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雪佛兰Onix/起亚锐欧拉美获0星评级被称死亡陷阱

更新时间:2022-09-16

本文摘要:雪佛兰Onix在墨西哥生产制造,也是某国最热销的一款车型。NCAP强调这款车型在侧边碰撞测试上主要表现得尤其槽糕,由于其构造不足平稳,无法维护车里室内空间,会对成年人胸骨造成非常大工作压力。 针对儿童健康难题,虽然检测中汽车侧门在碰撞下被打开了,但总体看来,雪佛兰Onix的少年儿童安全防范措施還是能够接纳的。但检查者另外还强调,汽车后排座正中间的坐位只有一个保险带,沒有安装LATCH系统软件,这对儿童座椅而言是还不够的。另一款起亚锐欧小汽车主要表现比雪佛兰Onix也要槽糕。

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雪佛兰Onix在墨西哥生产制造,也是某国最热销的一款车型。NCAP强调这款车型在侧边碰撞测试上主要表现得尤其槽糕,由于其构造不足平稳,无法维护车里室内空间,会对成年人胸骨造成非常大工作压力。

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针对儿童健康难题,虽然检测中汽车侧门在碰撞下被打开了,但总体看来,雪佛兰Onix的少年儿童安全防范措施還是能够接纳的。但检查者另外还强调,汽车后排座正中间的坐位只有一个保险带,沒有安装LATCH系统软件,这对儿童座椅而言是还不够的。另一款起亚锐欧小汽车主要表现比雪佛兰Onix也要槽糕。其基础款车型沒有安装必需的汽车安全气囊和防抱死刹车系统,这会对驾驶员的头顶部和乳房导致非常大损害。

并且起亚RioSedan的少年儿童安全防范措施也很简单。此车沒有安装LATCH系统软件,都没有为后排座的每一位旅客出示三点式保险带。

雪佛兰和起亚也没有对这一結果做出答复。但起亚以前早已做出服务承诺会在最新款锐欧和Picanto上安装务必的汽车安全气囊。

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拉丁美洲新汽车评定机构理事长亚历杭拉迪斯•富拉表明,大家理应采取一定的有效措施来清除这种“死亡陷阱”带来大家的损害,这种汽车生产商再次在欧州或北美地区生产制造并售卖这种不过关的汽车不是被容许的。


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